Všetky najznámejšie typy premazávaní ventilov a ich celkové porovnanie

Mechanické premazávanie

Premazáva v jednom bode a funguje tak, že je nádobka s lubrikantom spojená so sacím potrubím motora. Kvapalina cez dávkovací ventil (ktorý sa ručne nastaví) je ťahaná pod tlakom v sacom potrubí a nasávaným vzduchom je nesená ku ventilom. Nevýhoda je taká, že väčší podtlak za klapkou je vtedy, keď ide motor na voľnobeh, pretože klapka škrtí motor, aby sa "nenadýchol" a nerozbehol. Keď však pridáme plyn a motor naberá otáčky a my by sme potrebovali zvýšiť dávku, deje sa presne opačný efekt, keďže podtlak v sacom potrubí nám poklesne. Nevýhodou je tým pádom aj neefektívne (málo presné) dávkovanie a väčšia spotreba lubrikantu. Premazávanie je občas potrebné donastavovať, keďže dávkovanie nie je nijako riadené, ale iba priškrtené mechanickým dávkovacím ventilom. Ďalšia z podstatných nevýhod je tá, že táto technológia premazáva stále, teda aj keď ide auto na benzín.

Elektronické premazávanie

Tiež premazáva v jednom bode, ale je založené na princípe regulácie riadiacou jednotkou, takže je dávkovanie efektívnejšie, presnejšie a pritom s menším množstvom minutého lubrikantu. Riadiaca jednotka vie, či ide motor na benzín alebo na LPG a preto premazáva iba pri prevádzke na LPG. Keď ide motor na voľnobeh, premazáva tak, aby to bolo postačujúce. Keď sa plynule stúpa na plyn a stúpajú otáčky, tak aj premazávanie plynule zvyšuje dávku a motor dostáva naozaj toľko, koľko potrebuje. Nie je treba donastavovať dávku tak ako pri mechanickom premazávaní. Nastavenie sa robí iba veľmi výnimočne a veľmi presne pomocou diagnostiky.

Prins je tak kvalitný výrobca plynových zariadení, že si premazávania robí sám. Ide premazávanie najvyššej technologickej rady a podľa nás to najlepšie, čo môžete do auta dať. Ako sme už spomínali, ak máte vo vozidle namontované aj Prins LPG zariadenie, je možné tieto dve riadiace jednotky prepojiť a ony medzi sebou začnú komunikovať. Riadiaca jednotka LPG vie aj pri dávkovaní zmesi počítať s tým, že je pridávaná premazávacia dávka. Ak by sa stalo, že riadiaca jednotka ValveCare zistí chybu na zariadení, alebo že jej dochádza náplň, signalizuje tento stav LPG riadiacej jednotke a tá to zase signalizuje cez ovládač vodičovi.

Pokiaľ nie je doplnená dochádzajúca náplň do ValveCare do určitého počtu kilometrov (môže sa na to napr. zabudnúť), tak Prins LPG jednotka urobí obranný mechanizmus tým spôsobom, že prepne palivo z LPG do benzínu, aby motor nešiel nechránený. Prevádzka na LPG je dovolená až po výmene náplne v premazávacom zariadení. Ako sami vidíte, jednoznačne najlepšia voľba. Nič lepšie na svete zatiaľ nevymysleli ! Rozdiel v cene je o niečo väčší od mechanického premazávania, v porovnaní s elektronickými premazávaním je cena rovnaká alebo veľmi prijateľná a oproti sekvenčnému premazávaniu od iných výrobcov dokonca ešte nižšia. Účinok je obrovský a efekt - neporovnateľný!